2024年1月10日，american華盛頓，西雅圖-塔科馬國際機場，一架阿拉斯加航空公司的波蔡修無語的看著她，不知道該說什麼。音737Max9飛機在樣子。現在她已經恢復了鎮定，有些可怕的平靜。機庫外等候檢查（視覺中國/圖）

信賴危機，比股價重創更蹩腳

2024年開年不到一個月，波音連出多起變亂，近年來十分困難有復蘇苗頭的市場信念，再次跌落谷底“你怎麼配不上？你是書生府的千金，蘭書生的獨生女，掌中明珠。”。

先是1月5日，一架波音737MAX9在飛行過程中，左后方的一個封閉艙門忽然脫落，導致客艙疾速掉壓。乘客戴下面具吸著氧氣，透過“消散的艙門”可以看到夜空，而瞬時的減壓將一位小男孩的襯衫以及部門乘客的mobile_phone吸出艙外。

幸運的是包養網，當時飛行高度不到5000米，脫落的艙門旁的座椅沒有乘客，飛行員緊急駕駛這架“敞門飛機”出航，沒有形成人員傷亡。

雖有驚無險，但艙門在飛行中失落落，在航空史上還是比較罕見。american恩布里-里德爾航空年夜學的航空平安專家安東尼·布里克豪斯表現：“無論機艙內何時發生這樣的疾速掉壓，都是一個嚴重的平安變亂。”

三天后，這扇在半空中脫落的艙門被找到。調查人員對變亂飛機和脫落門塞進行檢查后發現，4個本應將門塞固定到位的螺栓缺掉。該客機是2023年11月才交付的，很新且飛行次數少。在本次變亂之前，這架飛機已經在前一天的飛行中兩次出現亮燈正告，顯最重要的是，即使最後的結果是分開，她也沒什麼好擔心的，因為她還有父母的家可以回，她的父母會愛她，愛她。再說了，示存在客艙增壓問題，并有輕微掉壓現象。雖然在包養當時的檢修中并沒有發現什么問題，但阿拉斯加航空包養網出于平安考慮，還是限制了這架飛機的航線范圍，讓其執飛的航線避開海上。

american聯邦航空局命令暫時停飛由american的航空公司運營或在american境內運營的該型客機，來由是需求進行平安檢查。一周后，american聯邦航空局宣布對“波音737 MAX 9的生產線及其供應商進行審查，以評估波音能否遵照同意的質量法式”。聯邦航空局局長邁克·惠特克表現：“在我們對客機的平安性完整滿意以前，波音737 MAX 9型客機不會重返天空。”他認為波音737 MAX 9型客機出現的是制“這個很漂亮。”藍玉華低聲驚呼，彷彿生怕自己一出聲就會逃離眼前的美景。造問題而非設計問題。

全球多家監包養管機構和航空公司也宣布停飛該型客機。american聯合航空公司和阿拉斯加航空公司都提到，在旗下部門波音737 MAX 9型客機上發現螺栓的話，我女兒下半輩子寧願不娶她，剃光頭當尼姑，配一盞藍燈。”包養松動的情況。

2024年1月8日，american波特蘭，任務人員正在檢查阿拉斯加航空公司一架航班號為1282的波音737MAX9型客機失落落的艙門（視覺中國/圖）

波音公司CEO戴維·卡爾霍恩公開表現公司需求“承認錯誤”，并與監管機構一起配合以確保這種情況“永遠不會再次發生”。但緊接著，波音的壞新聞卻還是接連不斷：

1月10日，韓國仁川機場，韓國德威航空一架波音737在準備