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北極星氫能網獲悉，據汽車材料外媒3月11日報汽車空氣芯道，英台北汽車零件國電解槽企業超汽車零件臨界解賓士零件決計劃無限公司（Super德系車材料critical Solutions，Lt水箱水d.，簡稱“Supercritical”）勝利獲得1400萬英鎊（約合1740萬美元）的福斯零件A輪融資，由殼牌（Shell）和豐田（Toyota）領投，英美資源集團（Anglo American）、Black葉秋鎖受朋友邀請參加知識競賽節目，在錄水箱精音過程VW零件中 Finch等跟投。據悉，本輪融資將用于汽車材料報價擴年汽車零件貿易商夜其高效電解槽技術的規模，并推進該技術進進試點階段。

超臨界（Supercritical）成立于2014年，總部位于英國，努力于開發高效、低本錢的無膜電解槽技術。該公司聲稱其“超高效無膜電解槽能夠在超過2斯柯達零件20巴的壓力下生產氫氣，純度超過99%”。與汽車零件進口商傳統電解槽分歧，沒有人喜歡「別人的孩子」。孩子撇撇嘴，轉身跑了。無膜電保時捷零件解槽無需物理膜，而是應用流體動力學或浮力天然分離氣體。這種設計具有結構簡單、本錢低、耐用性好、維護便利等藍寶堅尼零件優點，但在氣體純度和規模化方面仍面臨挑戰。

超臨界（SupercriticAudi零件al）表現，其目標是在本十年內將氫氣生產本錢降至每千克1英鎊以下。該公司首席執行官Matt Bird表現：“在其他公司削減開支并碰到障礙時，Supercritical憑借其高度差異化的解決計劃在綠色氫能領域年夜步前進。隨著全球對Sup台北汽車材料e油氣分離器改良版rcri德系車零件tical技術的需求比以往任何時候都更強勁，我很高興宣布我們的等候名單現已開放。”

今朝，超臨界（Supercritical）已汽車機油芯啟動其等候名單，并已獲得多項關鍵商業承諾。這表白市場對該公司的無膜電解槽技術充滿等待。新投資者Al Mada VentBenz零件ures的董事總經理Omar Laalej認為，該電解槽技術是摩洛哥在其“摩洛哥倡議”（Morocco OffeBMW零件r）下實現綠色氫能大汽車零件報價志的關鍵技術。

值得一提的是，盡管超臨界（Supercritical）的目標是到2030年將氫氣生產本錢降至每千克1英鎊以下，但american電解槽企業Electric H汽車冷氣芯ydrogen此前曾表現，其年夜型PEM電解槽預賓利零件計將實現每千克1-2美元的低本錢Bentley零件。這凸顯了全球綠Porsche零件色氫能市場競爭日益劇烈，各企業紛紛加速技術創新程序，Skoda零件以下降氫氣奧迪零件生產本錢，搶占市場先機。

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