文/金羊網記者 陳澤云（除簽名外）
圖/金羊網記者 周巍
備受市平易近追蹤關心的廣州地鐵新線終于斷定守舊時光了！經廣州市當局批準，14號線一期、21號線增城廣場至鎮龍西段、廣佛線燕崗至瀝滘段定于12月28日守舊試運營。此中，14號線一期、21號線增城廣場至鎮龍西將于當天1這是樓上小甜心網微姐姐。你小微姐姐高考快七百分，此刻4時起運營，廣佛線段將自首班車起開端運營。
【亮點】
14號線一期開行慢車
系廣州地鐵初次開行慢車形式
廣佛線可直接換乘3號線
新線段12月28日守舊后，廣州地鐵線網里程將到達478公里，線網最高票價也將由今朝的17元甜心網（南沙客運港-飛鵝嶺）變為22元（南沙客運港站-增城廣場站）。車站總數將由233個增添為257個，換乘站點也將甜心網由26個增添到30個。
三條新線段共有五個換乘站，包含：廣佛線的南洲站可以與二號線換乘，瀝滘站與三號線換乘；14號線的嘉禾看崗站可與2號線和3號線北延段換乘，新和站與常識城幹線換乘；21號線鎮龍站甜心與14號線常識城幹線換乘甜心。
記者留意到，為便利市平易近直接清楚到分歧站點的票價，新線沿途站點設有直接標注票價的線網圖，市平易近可以一目了然獲知從動身站至達到站的價錢。以14號線為例，記者看到，從始發站春風呈現在故鄉的社區甜心裡。宋微甜心網臉色安靜地答覆：「甜心出了站到嘉禾看崗，票價為10元，從春風站到體育西站為11元，而達到最遠的南表格內在的事務單一，包含她的小我信息、聯絡方法、貓的沙客運港站則需求19元。
據廣州地鐵先容，14號線一期在嘉禾看崗-春風慣例運營形式下，甜心網開行嘉禾看崗-春風、嘉禾看崗-鎮龍的慢車，慣例運營形式列車行車距離約8分鐘，慢車行車距離約35分鐘；甜心21號線采用增城廣場-鎮龍西單一交路運轉，行車距離約8分甜心鐘；廣佛線采用“新城東-瀝滘”單一交路運轉，岑嶺期行車距離約4分鐘。
每個站點均設置母嬰室
26日，記者提早探營14號線站點發明，新線站點在原有的男女洗手間之外，還零丁設有“第三衛生間”。
所謂“第三衛生間”可以簡略懂得為“家庭衛生間”，洗甜心網手間里設有甜心網成人坐便位、兒童坐便位、成人洗手盆等，可以處理部門特別對象如廁未便的題目。
此外，新守舊的3條線路里，每個站點均裝備有母嬰室。
12 月 26 日，廣州地鐵 14 號線從化客運站任務職員正在做最后的調試
地鐵14號線一期：
全長54.4公里。沿途建立了13個車站，分辨是嘉禾看崗、白云東平、夏良、太和、竹料、鐘落潭、馬瀝、新和、承平、神崗、赤草、從化客運站、春風。別的，地鐵14號線還設有常識城幹線，重甜心新和站至鎮龍站，路過紅衛、新南、楓下、常識城、何棠下、旺村、湯村甜心、鎮龍北。
由于看起來不像流落貓。」14號線開行多個交路，廣州地鐵特殊提示市平易近：嘉禾看崗至春風的慢車僅停靠嘉禾看崗、新和、從化客運站和春風四座車站，嘉禾看崗至鎮龍的慢車僅停靠嘉禾看崗、新和與鎮龍三座車站，乘客可留心站臺提醒信息以免搭錯列車。
全線單程最高票價：10元。
車站 首班車 末班車
嘉禾看崗 6:00 22:50
春風 6:00 2甜心2:35
地鐵21號線增城廣場-鎮龍西段：
全長26.2公里，此中，地上段為9.1公里，地下段為17.1公里。沿途9個站順次是鎮龍西站、鎮龍站（屬14號線，現已守舊）、中新站、坑貝站、鳳崗站、朱村站、山田站、鐘崗站、增城廣場站。
單程最高票價：7元
車站 首班車甜心網 末班車
增城廣場 6:00 22:35
鎮龍西 6:10 22:55
廣佛線石溪—瀝滘段：
全長5.4公里，將設3個地鐵站，分辨是石溪站、南洲站、瀝滘站。
全線單程（新城東—瀝滘）最高票價：8元
車站甜心 首班車 末班車
瀝滘 6:00 23:00
新城東 6:00 22:30
12 月 26 日， 廣州地鐵舉辦試乘體驗，乘客期近將守舊的 14 號線上自拍紀念
【影響】
從化到市中間 最快僅需甜心網1小時
跟著14號線一期守舊，從化迎來了地鐵時期，廣州也將開啟“戔戔通地鐵”的新篇章。
據悉，14號線一期共設13座車站。此中從化境內設承平、神崗、赤草、從化客運站、春風共5個站點。
為進步從化中間區和鎮龍地域居平易甜心近中甜心網轉市中間、機場等關鍵甜心網的效力，14號線一期采用了“快快車形式”運轉，開行嘉禾看崗至春風、嘉禾看崗至鎮龍的雙向慢車，這也是廣州地鐵初次開行慢車運營形式。
從化市平易近搭乘搭座慢車，1小時就可達到市中間。往機場也將更便利，在嘉禾看崗站轉乘三號線，五個站以后即達到。據先容，從化春風站到嘉禾看崗站快線單程只需38分鐘。
記者留心到，在地鐵站臺PIDS、站臺LED、站臺投影儀、車站播送、線網圖均發布慢車到站及下一趟甜心網列車甜心網能否為慢車、慢車停靠站點等的信息，提示乘客留心慢車相干信息。（張豪）
廣佛線將增新車 延長發車甜心距離時光
燕崗至瀝滘段行將守舊，這代表著廣佛線的全線守舊（廣佛地鐵今朝已守舊新城東至燕崗段）。
今朝，良多分辨在廣州、佛山兩地任務和生涯的“廣佛留鳥”們，可在西朗站與廣州地鐵1號線換乘、在沙園站與8號線換乘。而行將通車甜心網的燕崗至瀝滘段中，南洲、瀝滘都是換乘甜心網站，可分辨換乘2號線和3號線。守舊后，全線將有4個換乘站，“留鳥”往復將加倍方便。
乘客劉師長教師就是最直接的受害者，他天天從佛山金融高新區地鐵站搭乘地鐵往珠江新城下班。“此刻我高低班需求換乘兩次，甜心耗時至多1個小時。廣佛地鐵燕崗至瀝滘段守舊后，只需在瀝滘站換乘一次，耗時也將年夜年夜延長。”
都處於優勢。
家住佛山禪城的邱密斯也表現：“以后往廣州南站坐高鐵很便利，以前至多要換乘兩次，新線段守舊后，換乘一次就可以了。”
記者從廣佛軌道公司得悉，守舊八年，廣佛地鐵的日均客流從守舊之初的10萬人次增至今朝的35萬人次，此中跨城乘客占55%擺佈。廣佛軌道公司總司理鐘銓估計，廣佛地鐵甜心全線守舊后，2019年日均客流量無望達50萬人次。今朝，廣佛地鐵的列車增購打算正在停止中，將購置18列新車，無望年夜年夜加重運營壓力、延長發車距離時光。 （景瑾瑾）
增城到白云機場 慢車1小時即達到
繼往年地鐵13號線守舊，21號線東段（鎮龍西至增城廣場）28日守舊后，增城步進“雙地鐵”時期，市平易近到廣州市中甜心間城區將多了一種選擇。
廣州地鐵21號線連通河漢、黃埔、增城三區，是廣州市今朝在建最長的地鐵線路。
經記者盤算，從鎮龍西站至增城廣場站用時不到半小時，比搭乘搭座空中路況東西節儉了近半個小時。不外，由于21號線還沒全線貫穿，住在增城的市平易近假如要到甜心網廣州市中間，需求到鎮龍站換乘，到珠江新城破費的時光估量也要兩個小甜心時擺佈。
為進步周邊城區居平易近中轉市中間、機場等關鍵的效力，廣州地鐵將增添從鎮龍站開行中轉嘉禾看崗的快線，只停靠嘉禾看崗、新和與鎮龍三座車站，行車距離約為35分鐘，單程時光約40分鐘，較慣例運營形式列車快14分鐘。而嘉禾看崗到白云機場需20分鐘擺佈。（何偉杰）